据官方发布的视频显示，新车在外观上传IM电竞,IM电竞官网,IM电竞注册,电竞投注平台,电竞博彩,英雄联盟竞猜承了极氪家族最新设计语言，前脸采用瀑布型中网格栅和矩阵式大灯，顶部标配
车尾部分延续家族特色，新车采用了与极氪旗舰 SUV 车型 9X 高度相似的尾灯设计：上半部分为贯穿式，下半部分疑似采用分体设计，与极氪9X 稍显不同。另外，极氪8X车顶前端出现了激光雷达，预计具备高阶辅助驾驶能力。
截至目前，官方还未透露极氪8X车内设计、动力参数等信息，但可以确定该车搭载插电混动系统。另有消息称，极氪8X顶配版本有望采用极氪9X同款配置的三电机兆瓦电驱极。参考已发布的极氪9X，其三电机版综合功率可达1030千瓦，并配备2.0T插电式混合动力系统，0-100公里/小时加速时间仅为3.1秒。此外，新车的底盘系统则有望搭载浩瀚AI数字底盘、48伏主动稳定杆、双腔空气悬架及CDC可变阻尼减振器等尖端配置。
极氪8X的发布时间略有推迟。此前在2025年5月的吉利Q1业绩沟通会上，极氪科技集团CEO安聪慧就曾透露，将于四季度发布的极氪8X（中大型SUV）。
从产品线布局来看，极氪目前已推出极氪7X、9X等多款SUV车型，随着后续极氪8X的推出，其将填补了品牌产品线中高性能电混旗舰SUV的空白，进一步完善了极氪在高端SUV市场的产品矩阵。
日前，红旗全固态电池首台样车正式下线，该全固态电池包由红旗研发总院自主研发，并搭载在红旗天工06车型上，标志着红旗研发在全固态电池技术领域正式迈入实车测试的全新阶段。
全固态电池因兼具高能量密度与高安全性，被普遍视为动力电池的未来发展方向，但其研发面临从材料、电芯到工艺与系统集成的多维度科学与工程挑战。此次首台样车成功下线，标志着红旗研发在耐高压模组封装和系统轻量化集成等核心领域实现重要突破，为后续规模化量产奠定坚实的技术基础。
此前，广汽集团建成国内首条大容量全固态电池产线年批量生产，广汽集团企业研发负责人介绍，目前开发的全固态电池能量密度比现有电池能量密度高了接近一倍。500公里以上续航的车使用之后达到1000公里以上的续航。
宝马即将推出的纯电动iX4原型车近日在德国再次现身测试。这款内部代号NA7的车型将完全摒弃内燃机，成为宝马首款基于新世代平台打造的的纯电轿跑SUV，标志着X4车系正式迈入纯电时代。
尽管覆盖着厚重伪装，测试车仍无法掩饰其轿跑SUV轮廓。与现款燃油版X4（G02）相比，iX4的原型车侧面线条明显更加激进低趴，宽大的轮拱赋予整车更强的贴地姿态。前脸设计延续了小弟iX3（NA5）的家族基因，但自B柱之后才是真正的造型革新，车顶线条显著收窄，侧窗面积缩小以强调轿跑造型。经典的三角窗元素得以保留，但尺寸比标准SUV更紧凑。追求轿跑SUV造型的同时，后排头部空间与载物能力将不可避免地做出妥协。
谍照中一个引人注目的细节是尾翼上的横向开口，预计将集成第三刹车灯。宝马通常将该灯置于后风挡顶部，而iX4的设计师显然在尝试新的布局策略。原型车配备全新双色轮圈设计，车门把手则采用与iX3同款的隐藏式设计。
iX4内饰将基本延续iX3的架构，这意味着传统X4车主熟悉的物理按键与iDrive旋钮将被大幅精简，转而采用极简主义风格。中控核心是一块17.9英寸触控屏，搭配最新iDrive X系统。其余设计与用料预计将与iX3保持一致。
据悉，宝马计划于2026年夏季正式发布iX4，为最终细节打磨留出时间。量产预计将于2026年11月在宝马匈牙利德布勒森新工厂启动。随着iX4的推出，宝马将完成其核心轿跑SUV产品线的电动化首秀，在奔驰EQC轿跑、奥迪Q6e-tron等对手环伺的细分市场落下关键一子。
smart精灵#6内饰谍照曝光。车内伪装厚重，不过从轮廓判断，其将会与smart精灵#5的内饰风格十分接近，配备全液晶仪表盘以及中控+副驾双联屏设计，并将会采用一体式桶形座椅。
后座上疑似门板的部件看似拥有厚实的隔音材质，使得smart精灵静谧性值得期待。
smart精灵#6此前已经在工信部完成申报，定位中型车，车辆长宽高分别为4906/1922/1508mm，轴距为2926mm，将采用1.5T发动机+电机组成的插电混动系统。
外观方面将采用全新的设计风格，车头采用贯穿式灯组搭配下方三段式进气口，尾部同样采用贯穿式尾灯并融合了内凹的造型，车尾翼子板塑造出宽体的视觉效果，整体展现出不错的运动感尺寸方面。
动力方面，将搭载插电混动系统，1.5T涡轮增压发动机最大功率为120kW，动力电池容量分别是20kWh和41.46kWh，对应纯电续航里程分别为110公里和234公里。
凯迪拉克正式宣布车手周冠宇加盟凯迪拉克F1车队，在即将到来的2026赛季担任官方储备车手，2026年周冠宇将会与塞尔吉奥·佩雷斯和瓦尔特利·博塔斯并肩作战。
2026赛季，凯迪拉克F1车队将由法拉利提供动力单元和变速箱。2025年，周冠宇以储备车手身份效力法拉利车队，参与了包括赛道现场支持、模拟器测试及TPC（历史赛车测试）在内的多个项目。这些经历将为他在凯迪拉克F1车队的新角色提供有力支持。
自2022年开启其F1生涯以来，周冠宇已累计参加68场F1正赛。他在代表阿尔法罗密欧车队参赛期间三次斩获积分，其中包括在巴林大奖赛完成F1首秀即拿分的表现。2023赛季，他延续了稳定而高效的竞技状态，再度三次跻身积分区。2024赛季，车队更名为Kick Sauber，周冠宇在卡塔尔大奖赛中为车队拿下当赛季唯一一次积分完赛成绩。
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